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“十三五”就要来了,物流业怎么才能更出色?

作者:乐鱼体育下载 时间:2021-07-01 00:47
本文摘要:十三五物流业的发展需要系统思维,物流是建设时间价值、空间价值、经济价值的现代服务活动,物流业是集运输、仓库、货款、信息等产业于一体的复合务业,物流业与国民经济各领域密切相关。减缓物流业发展,对提高国民经济运营效率、推进经济结构调整和发展方式变化等具有根本战略意义。笔者指出,十三五时期中国物流业发展的主要任务应包括以下几点。 运用系统思想和理念,对运输、仓储、集装箱运输、纸箱、分销加工、仓储、信息等功能系统开展完善和优化,大力发展物流技术装备系统。

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十三五物流业的发展需要系统思维,物流是建设时间价值、空间价值、经济价值的现代服务活动,物流业是集运输、仓库、货款、信息等产业于一体的复合务业,物流业与国民经济各领域密切相关。减缓物流业发展,对提高国民经济运营效率、推进经济结构调整和发展方式变化等具有根本战略意义。笔者指出,十三五时期中国物流业发展的主要任务应包括以下几点。

运用系统思想和理念,对运输、仓储、集装箱运输、纸箱、分销加工、仓储、信息等功能系统开展完善和优化,大力发展物流技术装备系统。加强铁路、机场、港口、码头、航道、货运枢纽、货运站等最重要的基础设施、物流枢纽、物流基地、物流中心、配送中心、公共仓库等节点建设。推尚宏观物流系统内各要素的组织和重组,相互联系协商。

通过整体优化,提高组织化程度,充分发挥整体性能,提供整体效益。抓住物流功能、企业内物流、企业间物流、区域物流、物流基础设施、物流信息、人力资源和管理体方面的统一。

-优化物流产业的组织结构。希望优势物流企业加强龙头和并购重组,培育品牌化、规模化、互联网化、现代化的大型物流企业集团。

希望大型物流企业与中小物流企业的优势互补,合作共赢。希望中小物流企业加强信息交流,实行服务能力、质量、专业化水平、特色化兼并重组。希望区域内、区域间物流企业合并重组。希望总部物流企业与加盟企业以资本为纽带、业务合作为基础,以管理结构完善为前提,构建一体化运营。

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希望国有和民营物流企业之间合并重组。反对国有物流企业深化改革、完善机制、业务重组和优化管理结构。推进国有物流企业战略重组,反对国有物流企业之间的合并重组。希望民营物流企业通过入股、有限公司、资产并购等多种形式,参与国有物流企业的升级重组。

希望业外社会资本转入,生产、流通企业和物流企业领先重组。-增进物流业和产业同步发展。

充分发挥物流业在各产业订单、生产、销售、仓库、供应链建设中的强有力支撑。一是减缓物流业与制造业的对话发展。融合制造业改造提升、转型升级和大转型的战略性必须,减缓与生产配套的现代物流体系和供应链管理体系建设,构建生产和物流高效访问;二是减缓物流业与农业对话的发展。

构建现代化农产品物流体系,转变原农产品流通的组织模式,解决问题的农户小生产和大市场对立三是抓住电子商务快速发展的战略机遇,延缓物流业与电子商务的融合发展,寻找电子商务与物流业合作共赢的模式,增进物流与电子商务的相互延伸和良性对话,延缓电子商务物流的发展在最重要的商贸区域、重点专业市场、产业集群区域,大力发展集展示、交易、仓库、流通加工、运输、仓库、信息功能于一体的物流平台,建立以物流配送中心和高效信息管理系统为支持的电子商务+物流基地。-完善物流市场体系。完善道路运输、海运、内河运输、铁路运输、运输代理、仓库、邮政广泛服务、集装箱运输、流通加工、信息服务等基础物流市场,延缓供应链物流服务的培养和发展,一体化物流服务、第三方物流、租车、航空运输、集装箱多式客运、冷链物流、紧急物流等新兴物流市场。

加强城市群物流、特大城市物流、大城市物流、中小城市物流等城市物流市场建设,减缓县域物流、乡镇物流、乡村物流等农村物流市场建设。钢铁、石、石油化工、汽车、轻工、纺织、医药、烟草、煤炭、危险品、特殊商品、农产品等行业物流服务市场,减缓小商品、大宗商品、慢消费品等综合物流市场建设。

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-推动物流可持续发展。优化运输结构,发展绿色运输。加强铁路和水运建设,提高铁路和水运长途大宗货运能力,减少公路长途大宗货运比重。

大力发展甩卖运输,节约能源和新能源汽车,缓解低油耗飞机,提高社会低碳交通自由选择的交通运输装备燃料效率,加强交通运输碳排放管理的生产、流通、物流企业积极开展联合仓库,提高车辆装载率和资源利用率,提高反复运输的多种客户,提高运输的组织化程度,提高包装运输。与此同时,发展绿色存储、绿色纸箱、绿色流通加工和废弃物物流的发展和重复使用物流也是最重要的。-前进区域物流协调发展。

加强物流业与区域经济与城市发展的结合,提高物流业服务区域经济的能力,推动区域经济发展。从大市场、大物流和区域一体化、城乡一体化的角度,将区域物流业发展规划划划入区域经济规划,推动区域间物流通道、区域内物流网络、城市群物流、区域物流节点、核心区域物流带上建设。东部沿海繁荣地区在物流网络相对完善的基础上提高等级、质量和效率,中西部地区减缓物流网络规模,提高东部地区物流服务转移能力,完善中西部地区物流网络,特别是加强西部物流基础设施建设。

京津冀地区和长江经济带要加强交通运输和物流基础设施的互联互通,前进物流一体化。进一步完善城市物流体系,重视农村物流建设,延缓农产品物流的发展,逐渐形成城市反对农村、城乡促进的城乡物流一体化发展结构。-放缓国际物流发展,构建全球物流体系。迎合全球化趋势,构建与周边国家、世界其他国家有效交流的物流网络。

反对优势物流企业加强龙头,共同研发周边国家物流市场。反对优势物流企业落实回头战略,带头、吞并和重组周边、欧美、新兴市场等国家的物流企业,构建对外国际物流网络,构建世界性竞争力物流企业,构建世界性物流渠道,构建世界性物流服务体系。

此外,还包括加强物流技术创新、加强应急建设等方面。


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